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全球轮胎行业入春之后仍是乍暖还寒

2020-02-15 17:22:36来源:励志吧0次阅读

全球轮胎行业:入春之后仍是乍暖还寒

历经数九严寒后,饱受汽车业拖累的全球各大轮胎生产商迎来了春暖花开的季节,这对轮胎企业是个好的兆头,他们感受到阳光普照所带来的希望,进入3月以来,很多轮胎企业都是满负荷生产。

这是不是说明轮胎行业彻底告别寒冬走进春天呢?在《汽车观察》采访的多家企业和多位专家纷纷抱以谨慎的态度--此局能持续多长时间尚难预料。

这种情绪并不是没有依据的。寒冬的后遗症在4月1日青岛举行的轮胎展上就有所体现,整个场馆的后半区都空闲,并没有设置展位,像米其林、固特异这样的大佬都不得不收缩开支,勒紧裤袋过活,并未参展。米其林在4月的上海国际车展也不会参加,其内部人士表示,今年一整年都没有参加展会的计划。

冰火两重天

去年我们前三个季度还保持了比较强劲的态势,第四季度确实受到影响,特别是国外的产业。固铂这个进入中国市场才两年的轮胎企业,在这次青岛轮胎展上占据一席之地,但其副总兼亚太区总经理曹克昌对《汽车观察》谈到去年10月份市场的低迷时,他连连感慨市场并非一帆风顺。虽在国内的影响并不大,但其在北美的4家工厂中有两家减产,另两家关门。

近年来,中国轮胎行业惊人的增长速度,已形成将近40%的出口格局。中国橡胶工业协会轮胎分会对34家内资轮胎企业统计,2007年子午线轮胎出口交货量比上年增长52.2%。

然而面对这场突如其来的风暴,中国轮胎业正面临一次重大的考验。去年7至9月份轮胎出口量较上年增长下降趋势明显。而到了9月,已有十多家轮胎企业面临亏损,亏损面达33.3%,产成品存货达到创纪录的42

.3%。这明显是一个产能过剩的信号。 北京西杰优盛管理咨询有限公司研究员池勃然对《汽车观察》说。

在国内,山东是全国最大橡胶加工省份,整个山东轮胎生产企业500家左右,拥有着三角、玲珑、成山等5个中国名牌产品,产销多年居全国之首。对于去年整个情况,在青岛轮胎展上出席的山东省橡胶协会会长张洪民对《汽车观察》说:10月后,整个市场下滑很厉害,11、12月有近50%的企业处于停产和半停产的状态。

事实是,自去年9月份产销量下去后,12月份情况有所回升,而今年1月又出现一大转折,情况不容乐观,国际上知名的轮胎企业都受到一些影响。由于需求下降,固特异轮胎橡胶公司北美部分轮胎厂开始陆续停产,另一部分轮胎厂在接下来几个月内将继续减产,他们计划削减其美国本土数个工厂的生产能力,并宣称2009年可能减少生产1700万套轮胎。

同样状况的还有米其林,他们在全球的大部分工厂开工不足,在北美的大部分工厂处于停产或半停产状态,并有继续蔓延的趋势。去年其轮胎销量下降2.9%,利润下降53.8%。普利司通公司对北美轮胎公司田纳西州Lavergne工厂进行了裁员,还计划停乘用车胎和轻卡车胎生产装置。而他们预测今年的销售收入将比2008年下降22%,利润下降71%。

各企业的生产情况不尽相同。情况较好的公司产量较去年同期增长10% 以上,其中一些公司出口较去年同期有所增长,经济效益有了较大增加,像玲珑集团,去年的增长在100%以上,效益增长远高于生产增长。

在国际市场上,玲珑非常明确'与谁竞争'和'拿什么竞争', 去年玲珑集团销售收入过百亿元,出口创汇增长40%。在中国轮胎行业困难最多、压力最大、竞争最为激烈的年份里,实为难得,在与国外一流轮胎厂竞争时,他们打出性价比牌,玲珑集团总经理王锋说,这是玲珑在逆境中实现较快增长的原因。而有效销售络的建立对其开拓国际市场也是非常有用。他们在国外160多个国家拥有300多个直接客户,都是当地有实力、多是家族企业的经销商,他们把轮胎销售当成事业来做,而非中间贸易商。当危机出现时,健康的销售络为玲珑的出口继续增长提供了保障。

不可预测的预测

1月情况很不好,但从2月开始慢慢有所起色,3月又有些回升,4月进一步提升。看着这一个月比一个月的情况好,曹克昌觉得心里是有谱的,利市不好修内功也能增加企业的底气。

固铂在去年不利的状况,做了内部调整。行情不好时降价是坏事,他们积极和经销商做沟通,针对不同的轮胎哪些可以先卖掉,帮助经销商的客户做销售,但坚持一条原则不能降价。而后,他们将运转了2年多的机器进行检修,对员工进行精益生产的培训,设备、流程的大量改善,市场一恢复时,整个工厂的工作效率有了明显地提升,1、2月在国内的销售超过了去年同期。

不仅是固铂,3月份开始各轮胎企业都达到满负荷生产,产销量增加。全钢、半钢子午胎及斜交胎均处于不同程度的供不应求状态。在斜交轮胎(包括农用胎、轻卡胎)方面表现尤为突出。

究其原因,张洪民会长做了一些分析。效益提高原因主要有两个:一是各种原材料一直在低价位运行,产品销售价格下降幅度小;二是企业满负荷生产降低了生产成本。

虽然今年汽车生产形势较好,并不能真正支撑轮胎工业的持续发展。在张洪民看来,目前的利好主要是经销商在补库存。山东橡胶协会对轮胎生产企业做了调查,3月份国内销售部分有70%补充了代理商的库存。而新车配套轮胎只占国内轮胎销量的1/4左右,而真正使用量占3/4,这样看来汽车运输市场并未出现明显好转。

像固铂受到影响的轮胎企业,目前的状况已经大为改观,但曹克昌依然表示不敢扩产。他们要保证现在的生产和销售,以及现金的流动。重点也将转向卡车胎的新产品研究和推出上。

受到国家利好政策的影响,农机补贴、小排量汽车下乡政策,今年上半年斜交胎(包括轮卡胎、农用胎)将处于供不应求的状态,去年部分停产的企业现也已准备再投产。

但从整体上看,中国橡胶需求前景仍不确定,天然橡胶消费量今年可能从去年的253.0万吨增长4.7%至265.0万吨,但和2007年的7.7%相比,这一消费增长率确实低了。

在新加坡举行的世界橡胶峰会上,专家预计,今年全球市场对汽车轮胎需求量预计从2008年的13亿条下降至12.4亿条,整个市场或将缩减5%左右,这种情况,在2011年之前难有好转。

虽然今年汽车生产形势较好,并不能真正支撑轮胎工业的持续发展。目前的利好主要是经销商在补库存。

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